Rozpoczęły się długo oczekiwane prace przy rekonstrukcji zabrzańskiego odcinka Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej – jednej z największych atrakcji postindustrialnych Europy. Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego kilka dni temu ogrodziło i zainaugurowało budowę przy ulicach Karola Miarki i Jagiellońskiej, gdzie znajdował się zabytkowy wylot sztolni. Teraz (dokładnie za 9 miesięcy) powstanie tam budynek  obsługi turystycznej i końcowa stacja kolejki wiodącej podziemnymi korytarzami pod ulicą Wolności. Do finału dobiegły także przetargi na budowę dwóch kolejnych obiektów łączących sztolnię – przy szybie Carnall przy ul. Wolności oraz skansenu przy ul. Sienkiewicza. Całość ma być gotowa do końca  2012 roku.

Śmiały projekt nosi nazwę Europejski Ośrodek Kultury Technicznej i Turystyki Przemysłowej i polega na przystosowaniu dla turystyki podziemnej trasy śladem zabrzańskiego odcinka zabytkowej Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej, a także na  rewitalizacji przynależnych jej trzech wspomnianych miejsc. Zwiedzanie będzie się rozpoczynało przy szybie Carnall zjazdem pod ziemię dwoma windami. Potem przesiądziemy się na kursujące wahadłowo dwie łódki napędzane cichym elektrycznym silnikiem umieszczonym w kadłubie, którymi przepłyniemy ponad półkilometrowy odcinek do rozwidlenia.Na tym podziemnym skrzyżowaniu przesiądziemy się do kolejki (by nią udać się w kolejną podziemną podróż pod miastem aż do ulicy Karola Miarki) lub przejdziemy pieszo oczyszczonym i jedynym w Europie XIX-wiecznym powęglowym chodnikiem do sztolni - skansenu przy ul. Sienkiewicza.

Odpowiedzialnym za udrożnienie sztolni (od projektu po finanse, które pozyskane na ten cel są m.in. z Unii Europejskiej, a także budżetu województwa) jest miasto Zabrze, ale głównym realizatorem wszelkich robót – Zabytkowa Kopalnia Węgla Kamiennego Guido. Stawianie obiektu biurowego i podziemnej stacji kolejki przy ul. Miarki może być nieco uciążliwe dla mieszkańców, ale potrwa krócej niż zakładano. Projekt rozpoczętej budowy przewidywał prawie 500 dni pracy, a gliwicka firma wykona wszystko na pewno w 270 dni. W przeciwnym razie – ze względu na wykopy w ulicach aż pod same budynki co utrudni w mieście komunikację – zapłaci karę. Przy okazji zaraz obok nad Bytomką powstaną duże parkingi dla turystów.

Autorzy wizualizacji: Modulor - Tarnów oraz Brus,  Lachowicz  Architekci – Zabrze