TRZY NA CZY. ADAM MADER (37 lat) – mistrz w zawodzie wulkanizatora, prowadzi zakład oponiarski przy ul. Obrońców Pokoju w Rudzie Śląskiej-Bielszowicach. W fachu pracuje od dwudziestu lat, przechodząc każdy szczebel firmie, którą wcześniej prowadził jego ojciec. Wciąż jednak się dokształca, będąc oficjalnym partnerem i przedstawicielem najważniejszych firm branży oponiarskiej. Prywatnie wielki pasjonat samochodów marki Saab i gier planszowych. Szczęśliwie żonaty z Elżbietą, z która ma 8-letnią córkę Zuzannę.

- Czy zakładanie opon zimowych ma w ogóle jeszcze sens, skoro ostatnie zimy są praktycznie bezśnieżne?

- Zimówki projektowane są nie tylko do jazdy po śniegu. W niskich temperaturach opony letnie bardzo wydłużają drogę hamowania, bo mają inny skład mieszanki gumy. Letnia opona ma za zadanie przede wszystkim odprowadzać wodę, a przy tym być jak najcichsza. Zimowa musi utrzymywać pojazd w torze jazdy bez względu na śnieg, lód, błoto pośniegowe, wodę. Pewnym rozwiązaniem mogą być opony całoroczne, choć tak naprawdę przydają się tylko tym, którzy korzystają z auta sporadycznie.

- Czy w takim wypadku rozsądnym byłoby wprowadzenie nakazu zakładania zimówek w Polsce?

- Z punktu widzenia właściciela takiego zakładu jak mój – oczywiście. Sprzedawalibyśmy więcej opon! Mówiąc jednak poważnie: każdy ma swój rozum i nie można nikomu niczego nakazać. Trzeba jednak spojrzeć na sprawę na przykład z perspektywy kogoś, w kogo wjechał samochód bez opon zimowych. Policja nie prowadzi niestety statystyk, w których wskazuje się, że do kolizji przyczynił się brak odpowiednich opon albo ich słaba kondycja. A to dałoby realny obraz, jaki wpływ „gumy” mają na zachowanie się pojazdu.

- Czy opony wymagają jeszcze jakichś dodatkowych zabiegów?

Pełna treść rozmowy w GŁOSie nr 48 / 2014